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“开门红”!重恩佐2娱乐大工程喜报频传

发布日期:2021-05-04 15:18浏览次数:

“开门红”!重恩佐2娱乐大工程捷报频传

 

全球首座十万吨级深水半潜式出产储油平台“深海一号”能源站交付启航。
  中国海油供图

 

“开门红”!重恩佐2娱乐大工程捷报频传

 

“万里黄河第一隧”济南黄河地道工程全线意会的场景。
  范少文摄

 

“开门红”!重恩佐2娱乐大工程捷报频传

 

时速350公里CR400AF-G新型再起号高寒动车组。
  中国中车供图

 

在广袤海洋,全国首个海底数据舱于珠海高栏港揭幕,全球首座十万吨级深水半潜式出产储油平台“深海一号”能源站交付启航;

在神州大地,能抗-40℃极寒的再起号高寒动车组表态奔跑,世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线正式下线启用;

在众多太空,中国载人航天工程全面转入空间站制作的任务筹备阶段,“天问一号”探测器向着火星逐梦的脚步迈过4亿公里……

新年伊始,超等工程、焦点技能的喜报纷纷传来。

世界首台!海内首飞!海底首个!这一个个来之不易的成绩,标志着新一年国之重器的新征程。且随本报一起来看看新年那些振奋人心的新打破。

“高寒版”再起号

“战寒本领”武装到“每根神经”

“高寒版”再起号来了!1月22日上午,京哈高铁全线意会,由中车四方股份公司自主研制的时速350公里CR400AF-G新型再起号高寒动车组从北京向阳站准点发出,高速奔向哈尔滨。

这是该新型“高寒版”再起号首次投入贸易运营。拥有耐高寒、防冰雪的非凡技术,能在-40℃的低温情况下以时速350公里高速飞跃,堪称“最抗冻”动车组。

对此,许多人感伤颇深:“严寒天气下,连手机都欠好使,回响痴钝并且掉电嗖嗖地”“零下40摄氏度啊,有些金属质料甚至会产生脆裂”——可想而知,“高寒版”再起号北国奔跑难度有多大。

修炼“抗寒功力”,需要颠末重重关卡。在中车四方股份公司主任设计师贾向杰看来,高寒版再起号动车的“战寒本领”已经武装到了“每根神经”。

贾向杰先容,从列车利用的质料、电气元器件到车体、转向架、供风制动等要害系统部件均举办了耐低温设计,并从密封防雪防击打、水系统防冻、冷凝水防治等方面举办优化,使得动车组可以或许遭受零下40℃低温以及冰雪等极度恶劣运行条件的检验。

好比,低温环境下,一些普通型号电气元器件大概会行动迟缓。而高寒版再起号动车组内,车内开关、继电器等均选用适应-40℃的低温型号,再冷的天,行动也能收放自如。

再好比,列车的水箱、污物箱、水管路较量容易受冻、结冰。为防备冻伤,要给它们穿上厚“棉衣”、再加个“暖宝宝”——“水管、水箱都有加热装置,好比水管上缠有电伴热线。除了电加热装置外,在箱体外部和管路外部也都包覆了防寒材,可以或许满意-40℃的应用情况。”

那么运行前后,需要做“热身举动”吗?贾向杰表明:“在冰雪线路运行今后,车下的一些走行部大概会有较多积雪。车下走行部那些制动装置运行事情时城市发烧,等车停下来,大概会有结冰的现象。所以在哈尔滨局、沈阳局这些冰雪线路运行之后,城市先进到暖库,在暖库里先举办融冰除雪。”

据相识,除此之外,新型“高寒版”再起号还回收了大量优化设计。如今,动车组已经开启运营,旅客可以乘坐“再起号”一路向北,感觉千里冰封、万里雪飘的北国风物。将来,乌鲁木齐铁路局、呼和浩特铁路局等运营的线路也有望见到高寒版再起号动车组的身影。

济南黄河地道工程

智能打造“万里黄河第一隧”

1月23日,山东省济南市天桥区泺口浮桥渡口旁,“黄河号”盾构机庞大刀盘破土而出,“万里黄河第一隧”济南黄河地道工程全线意会。

此举符号着中国在建最大直径公轨合建盾构地道全线意会,也是汗青上首次对地上“悬河”举办地道穿越。

万里黄河一路奔驰,但达到济南泺口段时,河床跨越南岸城区地面5米,最大大水位跨越河床11.62米,形成水量庞大的地上“悬河”。这段济南黄河地道工程就位于济南都市中轴线上,南接主城区济泺路,北连新旧动能转换先行区。建成后,开车最快4分钟可穿越黄河,比绕道济南黄河大桥节省近一小时车程。

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